Hotéis e pousadas da cidade já estão lotados pelas equipes de apoio aos competidores

Por Edson Rodrigues

De Berço da Cultura do Tocantins, Porto Nacional será, na próxima quarta-feira (28), a capital da velocidade e da emoção no Tocantins, como uma das cidades sede do Rally Sertões, que volta a incluir o Tocantins no roteiro após uma reformulação em sua estrutura e até no nome (antes era Rally dos Sertões).

Pela primeira vez incluída no roteiro da competição/aventura, Porto Nacional está pronta para receber os pilotos (as equipes de apoio já lotam os hotéis e pousadas), com sua infraestrutura gastronômica e de entretenimento permanente à beira do Lago, sua praia, restaurante flutuante e, principalmente, com seu povo hospitaleiro e benfazejo.

E não são apenas os participantes do rally que estarão movimentando a economia da cidade.  Os fãs do esporte também prometem lotar a cidade para ver de perto os carrões, motos e protótipos, além de todo o glamour que envolve as competições automobilísticas.

Da noite desta terça-feira e durante toda a quarta-feira, Porto nacional vai respirar automobilismo com toda lama, poeira e emoção que envolvem uma competição da grandiosidade do Rally Sertões.

A COMPETIÇÃO

Além de brava competição, o evento é também uma grande lição. Competidores de todas as partes do mundo se deparam com uma realidade desconhecida e com paisagens jamais vistas. Quanto maior a dificuldade, maior o prazer em vencê-la. Assim são os competidores e o povo sertanejo.

O contraste entre o cenário e os personagens é grande. Basta imaginar a passagem de máquinas possantes, velozes e de alta tecnologia envolvida, por caminhos onde, muitas vezes, nem sequer ainda trafegam carros de boi.

Realidades que se misturam de um jeito muito forte e marcante. Os corredores, cobertos de poeira e cheios de garra, emocionam-se com a corrida em si, mas também com a acolhida que recebem. E aprendem muito a respeito do sertanejo que, como dizia o escritor Euclides da Cunha, “é, antes de tudo, um forte”

A atual edição da prova deve ser a maior em infraestrutura, distância e participação de pilotos - 302 competidores ao todo - e vai ser disputada até o dia 1º de setembro. A largada foi na cidade de Campo Grande, capital do Mato Grosso do Sul, e o encerramento acontece em Aquiraz, no Ceará.

Além da adrenalina e emoção por correr em alta velocidade, o rali também se destaca por passar em locais pouco habitados ou desconhecidos de boa parte do público. Nesta temporada, várias são as cidades que pretendem aproveitar o evento para mostrar suas virtudes e ganhar turistas. O Rally Sertões passará por nove cidades, em um total de 4.900km de prova.

SERTÕES EM NÚMEROS

- 9 cidades - Campo Grande (MS), Costa Rica (MS), Barra do Garças (MT), São Miguel do Araguaia (TO), Porto Nacional (TO), São Félix do Tocantins (TO), Bom Jesus (PI), Crateús (CE) e Aquiraz (CE)

- 4.900km de percurso

- 2.860km de estradas especiais - trechos cronometrados (60% do percurso)

- Cerca de 1.800 pessoas na Caravana (entre equipes, organização, mecânicos, médicos)

- 5 aeronaves para controle de prova (dois aviões para monitoramento e três helicópteros de resgate e filmagem)

- 302 competidores

 -Total de 865 km sem apoio mecânico

PROJETO SOCIAL DO RALLY

A organização vai acessar algumas áreas isoladas e carentes do Brasil durante seu percurso. Serão duas carretas-médicas com oito ambulatórios para atendimento médico às pessoas locais. Atendimentos de Dermatologia, Ginecologia, Oftalmologia e Odontologia, dentre outras ações.

PILOTOS

- 302 competidores, entre pilotos e navegadores (nos carros)

- 187 veículos (carros, motos, UTVs e Quadriciclos)

- 60 carros (43 no Cross Country) e 17 (Regularidade)

- 66 Motos

- 6 Quadriciclos

- 55 UTVs

MODALIDADES E CATEGORIAS

Carros: T1 Fia, Protótipos - T1, Pró Brasil, Super Production, T1 Fia Brasil, T3 e Production-T2

Moto: Marathon, Super Production, Production Aberta, Over 45, Rally Brasil, Self e Brasil-CRF 250 CC

UTV: Super-Production, Pró-Aspirado, Pró Elite, Over 45 e Over 45 Pró

QUADRI: Modalidade única

REGULARIDADE: Modalidade única

EXPEDIÇÕES: Aventura, Turismo e África Twin

A ação irá interromper o tráfego para verificação inicial dos medidores de velocidade para veículos automotores em conformidade com a velocidade permitida na via

Por Cejane Borges 

O Governo do Estado do Tocantins reformou a ponte de Porto Nacional, sob o Rio Tocantins, e liberou o trânsito em junho de 2019. Com reparos e sinalização, a ponte recebeu, também, dois radares fixos, medidores de velocidade, nos km’s 51,960 e 51,085, nos dois sentidos do tráfego.

Para conferir o funcionamento dos equipamentos, a Agência de Metrologia, Avaliação da Conformidade, Inovação e Tecnologia do Estado do Tocantins (AEM-TO), órgão delegado do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), realiza nesta quinta-feira, 22, a Verificação Inicial dos dois radares fixos na Ponte de Porto Nacional.

A ação acontece às 09 horas e conta com a participação da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) que fará o isolamento do trânsito por cerca de 40 minutos, de cada lado, para realização dos ensaios metrológicos. Com menos de 1 km de distância entre os dois instrumentos, os radares registram os movimentos nas duas faixas de trânsito, em ambos os sentidos. Ao longo da rodovia, que é administrada pela Agência Tocantinense de Transporte e Obras (Ageto) e a velocidade máxima permitida é de 60 km por hora. Para o funcionamento, os radares devem ter seu modelo aprovado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), atendendo à legislação metrológica em vigor e aos requisitos estabelecidos na resolução do Contran.

De acordo com o técnico em Instrumentos da AEM, Luis Fernando da Silva Lima, a Verificação Inicial visa identificar o funcionamento correto do equipamento. “O objetivo é atestar a leitura dos medidores de velocidade para veículos automotores, em conformidade com a velocidade permitida nas vias, bem como verificar se a velocidade que os radares marcam dos veículos que estão passando por ele está correta e se estão de acordo com o verificado pelo Inmetro”, informa o técnico.

Regulamento Metrológico

É a primeira vez que a Ponte de Porto Nacional recebe um instrumento medidor de velocidade e, atendendo ao Regulamento Técnico Metrológico, aprovado pela Portaria do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) nº 544/2014, que é obrigatório a verificação de radares de velocidade uma vez por ano ou todas as vezes que o equipamento passar por algum tipo de reparo, será realizada a Verificação Inicial do equipamento.

De acordo com o presidente da AEM, Rérison Antonio Castro Leite o perfeito funcionamento das barreiras eletrônicas e dos radares é, também, um item de segurança para quem dirige, mantendo o motorista atento aos limites da via. “As velocidades permitidas são determinadas considerando a segurança do trânsito e dos motoristas, passageiros, pedestres e ciclistas. É de extrema importância que os radares estejam em perfeito funcionamento”, destaca a presidente.

Testes Metrológicos

A Verificação Inicial acontece com a vistoria do equipamento já instalado. Para isso, um veículo oficial da AEM passa pelo medidor de velocidade, em média dez vezes – já que é a Verificação Inicial, com um aparelho que é calibrado pelo Inmetro e que ao passar pela barreira eletrônica, compara a velocidade fornecida pelo radar com a do veículo. De acordo com os dados encontrados na vistoria, com base nessa equiparação, o radar pode ser aprovado ou reprovado. Quando ocorre a reprovação dos medidores de velocidade, eles não podem ser utilizados até que a empresa responsável realize as adequações necessárias. Posteriormente, é necessária nova vistoria para identificar a correção do erro e se o radar está dentro dos parâmetros de aprovação.

Caros Portuenses, venho por meio de esse singelo instrumento tecer alguns comentários sobre a fatídica atual gestão municipal de Porto Nacional, ou seja a GESTÃO JOAQUIM MAIA.

Por CAPITÃO DIÓGENES

O mesmo foi eleito sob a égide de promessas de mudança radical na forma de fazer política, condenando a familiocracia e todas as más práticas políticas até então predominante na nossa centenária PORTO NACIONAL.

Muitos coordenadores de prometeram empregos públicos a muitos eleitores e, a “chapa da mudança” também tratar os servidores públicos com total respeito e propondo uma valorização jamais vivida por esses servidores que executam os serviços públicos e fazem a cidade andar.

Prometeu ainda dar total apoio à classe empresarial de forma que esses se sentissem tão contemplados a ponto de investirem em seus empreendimentos, o que culminaria numa boa de geração de empregos e renda.

Em fim, prometeu valorizar os portuenses para que a auto estima do munícipio ficassem em alta, o que geraria sensação de bem estar e consequentemente resultaria em melhor qualidade de vida a toda a população.

CONSEQUÊNCIAS:

Na primeira semana da gestão da ¨dita mudança”, o calote eleitoral já começou a se evidenciar, pois bastava passar a frente da Prefeitura Municipal para constatar uma verdadeira romaria de moradores de PORTO NACIONAL à porta da Prefeitura cobrando os empregos prometidos e não cumpridos, até porque não se pode empregar toda a população desempregada de Porto Nacional. Nesse quesito, temos que repudiar tanto os membros da campanha que prometeu empregos, quanto os eleitores que votaram buscando interesses pessoais, pois ambos cometeram fragrante prática anti republicanas que sustentam o sistema corrupto.

Quanto à prometida valorização dos servidores efetivos, a frustação também se deu já na primeira semana, pois além dos três meses atrasados do pessoal contratado, o prefeito da “dita mudança”, ao receber a gestão com os salários do mês de dezembro a ser pago, ao invés de buscar soluções para que esses servidores recebessem seus vencimentos, propôs o IMORAL e INÉDITO parcelamento dos salários desses servidores efetivos, o que aumentou o endividamento de pais de famílias que realizaram compras de final de ano e tiveram que renegociarem as suas dívidas, diante da tirania da gestão.

Nesse ponto ressalto que protocolei um ofício em que sugeria que deixasse para nomear Secretários e Cargos Comissionados depois que pagasse os funcionários efetivo, sendo que a segunda sugestão seria sugestões era pegar um empréstimo para que o servidor não fosse penalizado, infelizmente o prefeito ignorou o ofício.

Ainda no mês de Julho do primeiro ano de gestão, sob o argumento de fazer caixa para o município que passava por dificuldades, adotou mais uma humilhante medida aos contratados da educação e, de forma inédita rompeu o contrato de muitos pais de famílias no mês de julho para recontratá-los depois das férias de julho, medida essa sem previsibilidade alguma, enquanto isso criava mais de 60 cargos de Assessorias Especiais com salários entre 1.500 a 8.000 reais, cargos esses totalmente dispensáveis ao bom funcionamento da administração e que abrigam os familiares e apaniguados políticos da deprimente gestão da “dita mudança”.

Nesse ponto vale ressaltar que hoje são mais de 90 cargos especiais distribuídos entre apaniguados políticos que geram um prejuízo anual de quase R$5.000.000,00(CINCO MILHÕES DE REAIS) aos cofres públicos, uma vez que, a simples extinção dessas Assessorias Especiais, gerariam esse montante em receita a ser investidos em serviços básicos revertidos à coletividade da população.

DESCASO COM OS IMPACTADOS:

Acompanhamos um VERDADEIRO MARTÍRIO dos moradores de Porto Nacional que são impactados e tem suas moradias fortemente impactado pelas águas em períodos chuvosos, o prefeito da “dita mudança” prometeu resolver a situação nos primeiros meses e, até agora não se tomou providencias concretas, apesar de ter conseguido empréstimo de 15 milhões de reais, endividando o município de forma desnecessária, uma vez que a simples extinção das Assessorias Especiais já resultaria numa economia de quase 20 milhões de reais durante os 4 anos de gestão.

DESVALORIZAÇÃO DO PORTUENSE:

A desvalorização do portuense também foi patente desde o início da “dita gestão da mudança” já nos primeiros dias de gestão, basta observar que, enquanto a população carente fazia romaria buscando emprego para sustentar a sua família, o reizinho JM abarrotou a prefeitura de moradores de Palmas, sendo estes inclusive, os que detém grande parte das tais assessorias especiais.

Esse fato gerou dois fenômenos: O primeiro foi o aumento do fluxo de veículos de Palmas/Porto Nacional/Palmas logo no alvorecer do dia e no final da tarde. O segundo fenômeno foi o esvaziamento do comercio local nas datas em que a Prefeitura realiza os pagamentos dos servidores, uma vez que aqueles que percebem maior vencimento, fazem suas compras em Palmas, prejudicando mais uma vez a sofrida PORTO NCAIONAL.

Tais atitudes, além de desmotivar o morador de PORTO NACIONAL, também contribui para que o desaquecimento o comércio local, causando também desemprego e aumento da miséria em nossa cidade.

Para sacramentar a total desvalorização aos portuenses e o prestígio à capital Palmas por parte da Gestão Municipal, “dita mudança”, fomos surpreendidos ao perceber que Palmas foi contemplada com a maior quantidade do local de provas do concurso de da Prefeitura de Porto Nacional, sendo que, tanto na sede, como em Luzimangues, tem muitos locais que poderiam também abrigar as realizações das provas certame, o que não foi observado. Esse fato, além de prestigiar a rede hoteleira e demais serviços como alimentação, moto taxis e outros serviços com relação a Luzimangues, pode ferir o princípio da isonomia, caso seja constatado que moradores de outras cidades como Silvanópolis, Brejinho e até da sede de Porto Nacional tenha que se deslocar até Palmas e nenhum morador de Palmas tiver que se deslocar da sua cidade para realizar as provas.

FAMILIOCRACIA:

Uma das bandeiras mais combatidas pelo então humilde Vereador de Palmas acabar coma familiocracia de duas famílias que ocupavam quase todos os cargos na gestão anterior a sua, pois bem, nesse quesito o gestor da mudança também se superou, pois ao invés de duas, além de distribuir cargos para mais de 5 famílias amigas do rei, criou as tais assessorias especiais para abrigar familiares dos que ficaram insatisfeitos com os cargos assumidos, foi realmente mais um calote aos portuenses, chegando-se ao absurdo de algumas famílias abocanharem de 15 a 20 mil por mês cargos para a sua família, muitos até jovens de primeiro emprego oficial, que passaram a receberam de 3000 a 6000 reais, enquanto os professores concursados e com muitos anos de serviço não recebem nem 2000 reais.

MORALIDADE PÚBLICA:

Se não bastasse o acima exposto a gestão prometeu auditoria para responsabilizar a gestão anterior pela má aplicação do erário público e até o momento, a população não teve conhecimento de nada nesse sentido.

A Gestão também teve conhecimento através de publicações em redes sociais e também em entrevista na Rádio Porto FM, de denúncias de que pessoas com cargos comissionados estariam recebendo vultuosas quantidades de horas extra, o que é proibido por Lei e, ao invés de investigar e punir os responsáveis por essas irregularidades, o prefeito da “dita mudança”, promoveu servidores que recebiam essas pecúnias de forma irregular.

Ao invés de moralizar a gestão o que se ver a cada dia são denúncias de empresas fantasmas de familiares e amigos do rei, bem como denúncias de vultuosos volumes de abastecimento de combustíveis de veículos particulares com requisições pagas pelo município, ambas as denúncias estão sendo investigadas pelo MP de Porto Nacional.

OBRAS ELEITOREIRAS:

Passados quase 3 anos de gestão a Prefeitura começa a ensaiar obras pela cidade, algumas até que a gestão passou quase três anos falando que não poderia fazer porque era da jurisdição do Estado e que, portanto jamais poderia realizar, como é o caso da correção do asfalto da saída de Porto Nacional a Silvanópolis.

Com essas obras o prefeito pensa que enganar a população e os fazem esquecer de todo os descasos e sofrimentos imposto pela gestão durante esses quase 3 anos de gestão, prática essa já reprovada na gestão anterior à dita “gestão da mudança” FINALMENTE, eu poderia lotar todas as páginas desse conceituado jornal para expor as peripécias da gestão JM, creio que o acima exposto já é o bastante para afirmar com todas as letras que a GESTÃO JM FOI A MAIOR FRAUDE ELEITORAL E PROMOVE A MAIOR FARRA COM O DINHEITO PÚBLICO.

CAPITÃO DIÓGENES é Militar da Reserva Remunerada da PMTO, Mestre em Ciências do Movimento Humano, ativista social de Direita e atual Presidente do PSL de Porto Nacional.

A liminar foi expedida no último dia 26 pelo juiz José Maria Lima, da 2ª Vara Cível de Porto Nacional. O Ministério Público tomou conhecimento da decisão nesta terça-feira, 9

Da Assessoria do MP 

O Ministério Público do Tocantins (MPTO) obteve na Justiça uma liminar que determina ao prefeito de Porto Nacional, Joaquim Maia Leite Neto, que promova a exoneração imediata de todos os servidores municipais em situação de nepotismo. Ou seja, aqueles com cargos comissionados, funções gratificadas ou sob contratação temporária que possuam parentesco de até terceiro grau com outros servidores na mesma situação.

Além da determinação de caráter genérico, a liminar especifica diversos servidores em situação de nepotismo que devem ser desligados, de acordo com um levantamento realizado pela 5ª Promotoria de Justiça de Porto Nacional.

A liminar relaciona os nomes dos servidores comissionados Jairo Alves Evangelista, que é esposo da secretária de Assistência Social e ocupa o cargo de diretor administrativo e financeiro na Secretaria de Administração; Valeston Tavares Fontoura, que é irmão da secretária de
Assistência Social e foi nomeado coordenador de transporte escolar na Secretaria de Educação; Kellen Rhaynara Mota Carmo, que é sobrinha da secretária de Saúde e ocupa o cargo de assessora especial da própria tia; e Nara Rúbia Magalhães e Silva, que é esposa do secretário de Governo e foi nomeada coordenadora de proteção social especial e básica do Fundo de Assistência Social.

O promotor de Justiça Vinícius de Oliveira e Silva ajuizou a Ação Civil Pública que deu origem à liminar após o prefeito descumprir uma recomendação expedida pela 5ª Promotoria de Justiça de Porto Nacional, que orientava pela exoneração dos servidores enquadrados na situação de nepotismo. Além de não promover o desligamento dos servidores relacionados pelo Ministério Público, o gestor municipal realizou novas nomeações irregulares.

A prática de nepotismo é vedada no âmbito da administração pública brasileira pela Súmula Vinculante nº 13 do Supremo Tribunal Federal (STF).

Na ocasião do julgamento do mérito da Ação Civil Pública, o magistrado analisará também o pedido de condenação do prefeito nos termos da Lei de Improbidade Administrativa, que tem como penas a perda da função pública, suspensão dos seus direitos políticos, pagamento de multa e proibição de contratar com o poder público e de receber benefícios e incentivos fiscais e de crédito. (Flávio Herculano - Ascom MPTO)

Chegou ao fim, neste último dia 23 de junho 38ª Semana da Cultura e 2ª FLIP – Feira Literária Portuense, que se consolidou como o principal evento literário do Tocantins e um dos mais importantes de toda a Região Norte do País, Neste grande encontro de artistas, escritores, cantores, pintores, dançarinos, poetas, escultores representou todo o Brasil, reunindo em um espaço de total agitação cultural um total de 71 obras lançadas, destacando os principais nomes da literatura local como Edivaldo Rodrigues, (Patrono Regional do Evento), Jurimar Macedo, Raimundo Célio Pedreira, Elvanir Matos, Jones Pedreira, Eldiza Gomes Matos, Juraci Cavalcante, Deise Raquel, Maria Lis Marinho, Breno Rodrigues, Rogério Gonzalez, Claudina Gomes, Aldaires  Mota de Macedo, Mirele Jácomo, Bianca Aguiar, Daphanne Tavares, Jacqueline Marques e João Carlos foram alguns dos destaques.

Da Redação

Nesta grande festa literária o principal destaque foi o jornalista, historiador e escritor Edivaldo Rodrigues, oficializado, por indicação da ALAPORTO, como o Escritor Regional homenageado e também o Patrono do evento, que recebeu escritores de todas as regiões do Brasil, que lançaram obras abrangendo várias vertentes literárias, como poesia, romance, memórias, contos, crônicas e cordel, além de livros técnicos e coletâneas de artigos científicos. 

Décimo segundo livro 

Neste encontro de literatos, Edivaldo Rodrigues lançou o romance “A Longa Travessia”, que se juntará as suas outras obras literárias: “AS CRÔNICAS DO PARALELO 13” – (Crônicas – 2002), “PEDRAS DE FOGO” – (Romance – 2003), “...PELAS RUAS E BECOS DE PORTO NACIONAL” – (Crônicas -2004), “REMINISCÊNCIAS DE UMA CIDADE PERDIDA”, (Crônicas – 2007), “UM CONTADOR DE CAUSOS” – (Crônicas – (2008), “ANA RODRIGUES: UM EXEMPLO DE VIDA ENTRE DORES, FLORES E SABORES” – (Memórias – 2010), “O ASSASSINATO DO PRESIDENTE” – (Romance 2012), “ASAS DE PEDRAS” – (Crônicas – 2013), “TERRA DE CORONÉIS” – (Romance – 2015), “PONTAL” – (Romance – 2016) e “A IRMÃ DE DEUS” – (Crônicas – 2017).

O novo romance “A Longa Travessia”

“A Longa Travessia”, a 12ª de Edivaldo Rodrigues, consolida por definitivo sua trajetória como um dos mais importantes romancistas do Tocantins. Neste novo livro, o celebrado literato tocantinense abre as janelas da história e nelas magnetiza nossos olhos nua viagem secular, principiada no período das Entradas e Bandeiras, de onde saiu o explorador Antônio Sanches que, na primeira metade do século XVIII, partiu do Sul da Província de Goiás numa épica viagem em direção ao Norte desabitado e desprotegido, e ali fundou o Arraial de Bom Jesus do Pontal, que anos depois, já sendo uma localidade em franco crescimento, ele, seus familiares e seguidores foram dizimados pelos índios Xavantes e Xerentes. Após este conflito sangrento, o barqueiro lusitano Félix Camoa acolheu os poucos sobreviventes e, perto de sua morada, na margem direita do rio Tocantins, ousou como líder e então preparou a formação de um núcleo habitacional que, quase trezentos anos depois, resultou na pujante Porto Nacional de hoje, que continua atravessando a linha do tempo em busca do futuro prometido por aqueles lendários homens e seus ideais.    

Narrativa inventiva

Nesta obra literária, o escritor portuense demostra ser, por definitivo, um dos mais celebrados autores do Tocantins. Esta certeza se confirma na explosão de sua narrativa inventiva, na qual personagens fictícios e reais enriquecem as páginas de sua 12ª obra, que é singular. Nela, ele nos guia através da linha do tempo e, numa trama envolvente, contextualiza quase três séculos de história, apresentando em detalhe os combates sangrentos envolvendo índios e exploradores, os amores e desamores da sociedade de então, a construção da fé, alguns assassinatos perturbadores, o embate entre os poderosos, a ganância pelo ouro e pela terra, e, sobretudo, o idealismo e a determinação de lendárias figuras humanas que fundaram o Arraial de Bom Jesus do Pontal, a célula mater que possibilitou o nascimento da pujante Porto Nacional do presente, que segue soberana rumo a um futuro de cidadania plena.